車銑復合技術成熟、性能可靠，一次裝夾可完成車、銑、鏜、鉆、攻絲、鉸孔等多道工序，搭配砂輪可磨削、搭配角銑頭可完成側面加工，增配雙擺頭可實現五軸加工，采用雙柱龍門結構，結構穩定、剛性強，工作臺采用純靜壓承載的液體靜壓導軌，工件承載能力強。

　　C軸驅動采用電子齒輪消隙結構，結合獨立開發的雙讀數頭C軸位置檢測技術，使C軸定位精度達±5角秒，工作臺主驅動采用目前先進的雙速伺服主軸電機驅動，無中間齒輪變速環節，一臺伺服電機即實現工作臺低速大扭矩驅動和高速低扭矩驅動，具有傳動簡單（省略可機械變速傳動環節）、噪音低的特點。

       工作臺大傳動齒輪和二軸齒輪均使用40Cr材質，6級精度磨齒齒輪，具有轉動精度高，噪音小，運行平穩的特性，本機床無論是工作臺的高轉速還是刀架的快速運動均是傳統數控立車所*的，整機具有技術先進，精加，重切，長時間高可靠運行，精度保持持久的特性，本產品應用了大量產品先進技術，具有技術先進，加工精度高、高效率、一次裝夾完成多道加工工序等特點，適合航天，軌道交通等行業對高精度零部件的加工需求。

　　與現有技術相比，車銑復合采用人性化設計、氮氣平衡負載裝置、雙主軸配裝自動液壓卡盤、床身主體由球墨鑄鐵一體鑄造、12位雙動力刀塔等特點，具有操作人員操作方便舒適、解決了車床上下移動負載大、高速加工與重削同時兼顧、床身耐磨和抗扭彎變形剛性提高，能夠完成車工又能完成銑工的機床，既能當車床又當銑床，用于加工螺旋槳，主要是為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準丟失等。